Návěsy, cisterny, podvalníky, valníky, nosiče kontejnerů – Ústí nad Orlicí

Nákladní vozidla se v závislosti na schopnosti samostatné jízdy rozdělují na motorová nákladní vozidla a přípojná nákladní vozidla. V závislosti na charakteru dopravovaných břemen se podle konstrukce a provedení ložného prostoru rozdělují na skříňové, valníkové, sklápěčkové, cisternové, kontejnerové, speciální a tahače návěsů. Speciální nákladní vozidla jsou taková vozidla, která jsou určena pro dopravu určitých druhů nebo skupin nákladů, jež vyžadují zvláštní úpravy. 

Přípojná nákladní vozidla

Rozdělují se do dvou skupin, a to na přívěsy a návěsy.

• Přívěsy – jedná se o nemotorová vozidla poháněná motorovým vozidlem, ke kterému jsou připojena ojí. Přívěsy lze rozdělit z hlediska konstrukce a připevnění tažné oje k rámu přívěsu na točnicové a tandemové. Točnicové přívěsy jsou řízeny tažnou ojí, kterou se natáčí celá přední souprava. Využívají se především při přepravách velkoobjemových sypkých nákladů. Tandemové přívěsy jsou řízeny tuhou tažnou ojí, která je pevně připojena k rámu podvozku. Díky dobré manévrovatelnosti se používají zejména v těžších provozních podmínkách. 
• Návěsy – jedná se též o nemotorová vozidla, u kterých je část celkové hmotnosti, na rozdíl od přívěsu, přenášena na tahač návěsů. Veškeré síly mezi tahačem návěsu a návěsem přenášejí návěsné čepy. Tyto čepy současně tvoří pojistku proti nadzvednutí. Návěsy je možné rozdělit podle mnoha kritérií do několika skupin. V závislosti na tažném zařízení je lze rozdělit do skupin automobilových návěsů, traktorových návěsů a návěsů nesených na speciálních nosičích. Podle počtu náprav se rozdělují na jednonápravové až čtyřnápravové.