Výstavba cyklostezek – Královehradecký kraj
Cyklistická doprava je přínosnou alternativou automobilové dopravy, navíc přispívá ke zlepšení životního prostředí a zdraví obyvatel, a proto by měla být v návrzích dopravní soustavy obcí. Firmy zabývající se výstavbou cyklostezek v lokalitě Královehradecký kraj.
1Alprim CZ s.r.o.1 pobočka
Specializujeme se na zemní a inženýrské stavby. Nabízíme vám výstavbu komunikací, parkovišť, chodníků, parovodů, teplovodů a dalších staveb. Provádíme demolice a bourací práce. Dále provozujeme půjčovnu stavebních strojů, půjčovnu bagrů a půjčovnu nářadí.
2Okrouhlický s.r.o.
Naše firma se zabývá stavební činností a nákladní autodopravou. Provádíme veškeré zemní práce. Specializujeme se výstavbu pozemních komunikací a vodohospodářských staveb. Nabízíme přepravu stavebních materiálů, nadměrných nákladů a sypkých hmot. Zajišťujeme servis nákladních vozidel.
3Stavo & Sachs Kukleny s.r.o.
Stavební firma Stavo & Sachs Kukleny s.r.o působí na trhu od roku 1999. Provádíme výstavby a rekonstrukce pozemních komunikací, chodníků a sportovních areálů – betonová, zámková, žulová, mozaiková, kamenná dlažba, zemní práce, kanalizace. Pokud hledáte spolehlivého partnera ve stavebnictví,…
4STAVIBET s.r.o.
Společnost Stavibet s.r.o. pro vás staví v královéhradeckém kraji již od roku 2005. V této stabilní historii za námi stojí celá řada realizovaných projektů, spokojených zákazníků a opakované spolupráce. Díky širokému portfoliu stavebních strojů jsme schopni pokrýt rozsáhlé spektrum stavebních prací.
5SVOBODA - dopravní a inženýrské stavby a.s.
Projektování a realizace vodních i dopravních staveb. Provádění zemních a demoličních prací. Výstavba rodinných domů.
6Obec Přepychy
Obec Přepychy se nachází v okrese Rychnov nad Kněžnou, asi 4 km od města Opočna pod Orlickými horami v tzv. Orlické tabuli. První písemná zmínka o obci pochází z roku 1355.
Firmy v dalších lokalitách
Výstavba cyklostezek v lokalitě Královehradecký kraj – detailní popis
Cyklistická stezka je místní komunikací IV. třídy nebo veřejně přístupnou účelovou komunikací, ze které je vyloučen provoz silničních motorových vozidel. Nedílnou součástí řešení dopravní soustavy obce by měl být návrh cyklistické infrastruktury. V obci by pro cyklisty měla být vytvořena ucelená síť umožňující plošnou dopravní obsluhu a kvalitní spojení potenciálních zdrojů a cílů. Cyklistické trasy by měly být vytvořeny všude tam, kde to umožní prostorové podmínky místních komunikací.
Možnosti vedení cyklistického provozu
Ve vztahu k ostatním účastníkům dopravy se cyklistický provoz navrhuje jako společný nebo oddělený.
- Společný provoz – cyklisté jsou vedeni ve společném prostoru s ostatními účastníky dopravy. Jedná se o jízdní pruh nebo pruh/pás/stezku pro chodce a cyklisty.
- Oddělený provoz – cyklisté jsou vedeni po pruzích/pásech pro cyklisty v prostoru místní komunikace nebo po samostatných stezkách pro cyklisty mimo prostor místní komunikace.
Uspořádání pruhů/pásů/stezek pro cyklisty
- Pro cyklisty se jízdní pruhy navrhují zpravidla jako jednosměrné.
- Základní šířka jízdního pruhu je 1 metr.
- V samostatné trase se stezky pro cyklisty navrhují jako dvoupruhové obousměrné.
- Stezky pro společný provoz cyklistů a chodců se navrhují jen v případě nízkého provozu cyklistů a chodců.
- Šířka stezky pro společný provoz cyklistů a chodců by měla být 3 metry.
- Materiál na povrchu jízdních pruhů se doporučuje asfalt.
- Jízdní pruh pro cyklisty má být odlišen od pruhu pro chodce barevně nebo změnou struktury.
- Podchody a lávky s přístupem pouze přes schodiště, na kterých je využíván cyklistický provoz, musí mít umožněno vedení jízdního kola (např. rampa).